共享单车乱象是如何造成的，未来将何去何从？

今日北京迎来了一次罕见的沙场天气，想必给骑共享单车上班的小伙伴们带来了影响。“共享单车”如今这个词出现在经常各大媒体的新闻中。也让关注它的人越来越多。当然与此同时共享单车也给我们的出行带了便利，下载个APP，交个十几块到百十块的押金就是可以使用了。共享单车发展至今公司也越来越多，有人开玩笑说，赤橙红绿青蓝紫，以前我只能骑一种，现在我天天换着色儿骑，真新鲜!

问题来了，在如今共享单车快速发展的同时，也出现了很多问题。相信五一假期出去玩的朋友们都能体会到，各大景区门口共享单车乱停乱放。有个别景区门口的打车数量少则几千多测几万量，这么多的单车乱停乱放是个什么样的场景，相信不难想象。当然造成这种乱停想象问题也有媒体做了专门的调查。艾瑞咨询发布的报告显示，一些用户缺少正确停车的意识，不按照规定停车。企业层面对用户违规停车的惩罚措施效果不明显，尤其是对一些老旧车辆无法获取准确定位，导致维护不及时，难处理。

此外，共享单车遭遇破坏也对企业有效管理造成了问题。破坏、隐藏共享单车都增加了企业运维成本。“停放混乱、损坏车辆等现象普遍存在，严重制约了共享单车的长期健康发展”，国家发展和改革委财金司副司长陈洪宛对媒体表示，要解决好这些问题，最重要的就是要引入信用的手段，推进共享单车领域信用建设。

五一假期刚一结束，共享单车都遇到限制，成都、杭州、绍兴、深圳等地均对共享单车进入景区进行严控，并对乱停乱放进行了清理。

与此同时，大量被损毁的共享单车给运维人员带来了巨大的工作压力，共享单车野蛮生长背后的规范难题已经引起了监管层面的注意。五一前的4月27日，发改委召集了10家共享单车企业，要从信用信息共享的角度规范单车。此前，不少地方已出台相关的监管征求意见稿。除了微信、滴滴，支付宝也在这个五一为6家单车提供入口。业内认为，经历前期野蛮生长的共享单车进入下半场，精细化管理与运营才是竞争关键。

针对各地出现的乱象，企业也出台了一些措施进行规范。摩拜单车表示，借助GPS定位技术，摩拜建立了信用分机制，用户每次有序停放加1分，不文明骑行被举报后扣20分。信用分低于80分，骑行费用每小时高达100元。

4月27日下午，国家发展和改革委财金司召开共享单车领域信用信息共享签约仪式，摩拜、ofo、永安行、小米生态链企业小白单车、小蓝单车、小鸣单车等多家单车出席。此次签约，将建立政府部门与共享企业信用信息的共享机制，对严重违法失信的人，限制其使用共享单车，对信用状况良好的人，可以优先使用、提供免押金等便利服务。

在共享单车处于风口浪尖的时候，第三方的加入让共享单车陷入了更加尴尬的境地。“看着很多友商选择接入第三方，本来是当做一个事业的，但现在共享单车确成了乙方。只要通过第三方扫一扫，不用押金，用户也不需要现在的APP了，没人用APP了，那可能很多基于用户的盈利模式都不能实现了。有点成为支付宝的供应商的味道”，“这样下去，共享单车企业就跟自行车租赁费没区别了”。

大家都在说现在的共享单车在多家争斗了这么久之后，最大的赢家既不是OFO，也不是摩拜，而是，马云和马化腾。

最后小编觉得不管最后共享单车如何发展，都希望运营共享单车企业更加的规范。用户更文明规范的使用和停放。