王卫“卷”不下去了

        顺丰于六月二十八日向香港交易所提交了其上市申请，由高盛，华泰和摩根大通共同赞助。顺丰在2023年八月也提交了一份在香港上市的申请，但之后就再也没有了下文，该公司对投资者表示，提交表格的目的是为了尽可能地保持弹性，以便于将来把握不断变化的国际资本市场机会。
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        王卫，也就是顺丰集团的董事长，资产过百亿，2017年才在A股上市的顺丰快递，以及顺丰同城、顺丰房托和嘉里物流三家公司。 顺丰快递若能在香港上市，将是第一个实现“A+ H”两股发行的企业。在2022年，中通在美国和香港两地成功挂牌。王卫在明年八月的股东会上说，顺丰不能落后于竞争对手，（香港）是为了国际化，虽然之前顺丰已经在国际市场进行了一定的投资，但是这“还不够”，顺丰现在急需一个可以通过资本手段迅速扩大规模的国际融资平台。
        多年来，利用好资金，是王卫获得竞争优势的一大法宝。顺丰收购飞机、建鄂州机场、收购多家企业，为求“更快”送货，资金不足，就继续发债、定增，例如2019年可转债58亿，2021年定增200亿。顺丰是中国最大的空运公司，拥有103架飞机，在2023年中国空运货物总量中占据了33.8%的份额。顺丰于七月一日正式开通了深圳到胡志明之间的国际货运航线。 顺丰一直在向海外扩张，特别是在东南亚地区，使其发挥出最大的作用。在2021年，该公司以175.55亿港元（146亿元）获得嘉里（Garcia）的控制权，该公司是郭氏集团旗下的东南亚物流巨头，由马来西亚最富有的郭鹤年创立。
        是看起来顺丰错过了一次盛大的宴会。在 SHEIN、 TikTok、 Temu等跨国企业的努力下，北美市场虽然大部分货物都是靠海路运输，但它们却将目光投向了航空运输，想要抢占更多的客户。据媒体报导，五月下旬，美国航空公司阿特拉斯航空公司宣布，它将与亚马逊重新建立伙伴关系，以便将更多的货运飞机投放到国际海运市场，其中就包括 SHEIN, Temu等。 
        2023年6月，顺丰在杭州开通了“鄂州-安克雷奇-纽约”的国际货运航线，之前顺丰开通了“深圳-杭城-洛杉矶”的航班，但是航班的数量仍然很少。现在顺丰已经开通了十多条国际航线。货到哪儿，顺丰就到哪儿，其他的物流公司就到哪儿。在中国，快递行业竞争日趋激烈，王卫不得不将目光转向香港，寻找更多的“军火”，进军更大的国际市场。
        中国的快递行业在2024年上半年总共完成了800亿个包裹，较2023年的时候早了59天。然而，快递企业并没有因此而感到欣喜。五月份，快递公司的报告显示，今年的单次销售收入持续下降。顺丰快递在五月的每一张机票销售额为15.25美元，较去年同期减少了1.17%，较四月的15.67美元有所下滑。圆通，韵达，申通，5月份的单票营收为2.23元，2元03元，元2.01元，较上年同期下降了2.82%，环比下降了16.8%，而申通则下降了9.05%。中通今年一季度收入99.6亿人民币，较上年同期增加10.9%，但是净利润是14.477亿人民币，较上年同期减少13.0%，快递单位价格下跌2.5%。
        也就是说，这半年来，快递公司发的快件越来越多，但是他们的利润却没有随着业务量的增加而增加，这就形成了一种恶性循环，想要抢到更多的订单，就只能压低每一单的价格。其中，顺丰等多家快递企业，其单程票价总体上并未恢复到2019年同期水平。快递行业80%的业务量都在电商平台上，这也是中国最大的竞争对手，一旦失去了重心，周围的产业也会跟着遭殃。
        2020年、2021年，快递企业的价格战进入白热化阶段，为应对同业竞争及“极兔”等外部对手的冲击，快递企业之间的“烧钱”之战已成为资本之战。在顺丰增发200亿元的同时，申通速递于2021年8月拟募资35亿元，但因过期而过期；圆通于2021年12月完成 IPO，募集资金37.9亿元；韵达快递将于2022年进行可转换债券，募集资金24.5亿人民币。
        在中国，顺丰被称作“独立第三方”，是一家与各大电商平台相分离的大型综合性物流服务商，这也是顺丰近二十年来迅速发展、迅速发展的原因之一，其营收从2017年的710.94亿增长到了2023年的2584亿。然而，到了2023年，顺丰却出现了四个季度营收与上年同期相比下降了3个百分点，到了2023年，该公司的营收与上年同期相比将下降了3.39%；第三季度，公司实现了82.34亿元的净利润，较上年同期增加了33.38%。
        顺丰在2023年的收益很大程度上受到了国际市场的影响在那一年由于海运费的大幅下跌顺丰控股的供应链和国际业务营收为599.8亿，较上年同期减少了31.7%；供应和国际部门的损失为5.35亿元。
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