宁德时代推出了“神行” PLUS，续航1000公里，可在十分钟内充满600公里的电量。

北京国际车展第一天，宁德时代就推出了一款全新的磷酸铁锂离子电池，它可以同时满足1000公里的续航里程与4C超级充电的要求——神行 PLUS。
中国消费者对纯电动车的关注度在不断上升，但如何解决“续航时间”和“易用性”等问题是电动汽车大规模推广的关键。
到了23年，市场上主流的电池，都是1C-2C比。23年8月，“神行”4C超充电池的问世，标志着“超级充电”的到来；在北京车展上，宁德时代再次发布了一款名为“神行”的产品，将电池的续航里程提升到了1000公里+4C的超级充电时代。
1000公里的续航里程，让你的旅途更加轻松。
“神行 PLUS”的电池可以让使用者在行驶1000公里后，不需要在北京进行一次充电就可以到达南京。
拥有超长续航里程的“神行 PLUS”，既能满足日常通勤，又能满足城市间及长途出行的需要，大大扩大了出行范围。
在“1000公里”的纯电动续航里程后面，是不断在技术上的突破。“神行 PLUS”在正极上使用了粒度分级技术，“让每个纳米粒子就位”，从而达到了超高的压实密度。
通过在负极中引入自主开发的三维蜂窝结构，提高负极能量容量，同时有效抑制充放电过程中的体积膨胀。
另外，宁德时代还研发了一种整体式的箱体结构，极大地提高了电池的空间利用效率，将电池的容量提升到了一个新的高度。
传统磷酸铁锂离子电池的能量密度一般在140 Wh/kg左右，为了提高电芯的能量密度。宁德时代通过在负极中引入自主开发的三维蜂窝结构，实现高能量密度和低膨胀。
同时，在正极上使用粒度分级的方法，达到了超高密度，基于 CTP3.0的高效率架构对其拓扑结构进行了优化，提高电池容量，突破物理限制，在此基础上，将体积成组效率提高7%。
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神行的动力电池，在材料和结构上都取得了重大突破，达到了205 Wh/kg，可以实现1000公里以上的续航里程，也就是说，从北京开车到南京，全程不需要充电，覆盖了三分之一个中国。
600 km 10分钟充满电，没有后顾之忧
“神行 PLUS”的续航能力更强，充电时间更短，只需要十分钟就能充满600 km，可以说是“一秒一公里”。
为实现快速充电，“神行 PLUS”通过快速离子导体包覆、过渡金属掺杂、新型纳米涂层等多种手段，使正、负极之间的能量传递更加便捷和有效。另外，增加了极柱过流面积和过流容量，保证了大电流下的快速冷却。
在过去的20多年里，中国新能源汽车的发展非常迅速，据中汽联的统计，2024年4月1日至14日，全国新能源乘用车共销售26万台，较上年同期增长32%。4月上半个月，我国新能源商用车的销量第一次突破了传统燃料型汽车的销售，为50.39%。使用燃油汽车的人已经越来越少了。
随着新能源汽车的发展，超级充电技术也在不断推广，市面上销售的超级充电车，已经不只是各大品牌的高端车了，小米SU7、哪咤 L等一大批新车，都会在第一时间使用超级充电电池。
在充电策略方面，宁德时代基于 BMS的核心算法，建立了基于电压、温度、电流等多个参数的智能极化模型，在确保电池安全性的前提下，实现对充放电电流的实时预测和调控。
相对于工业上传统的表格查找方式，我们可以从对 SOC准确度的依赖中解脱出来。
超充“电池+网+服务”的闭环生态
宁德时代已经开始着手建设“神行”超级充电网络，计划在全国范围内建立“超级超级充电”服务平台。
宁德时代将联合华为，星星充电，云快充，蜀道新能源等业内优秀合作伙伴，为用户带来最方便，最经济的出行方式。
同时，宁德时代也将成立业内第一家“神行车主俱乐部”。
宁德时代在全球范围内，拥有超过600家直营网点，遍布全国31个省、271个地市，为神行用户提供全方位的车辆救助、电池检测、维修保养等全方位服务。
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